Phuộc Ford Ranger NextGen Tốt Nhất - Êm Ái, Hết Xóc Nảy
Tổng hợp các loại Phuộc Xe Ford Ranger NextGen Tốt Nhất - Êm Ái, Hết Xóc Nảy
Bạn đang sở hữu xe bán tải Ford Ranger NextGen – Chiếc xe thông minh và mạnh mẽ nhất lịch sử Ford? Thế nhưng, niềm vui cầm lái có thực sự trọn vẹn khi người ngồi sau (đặc biệt là vợ con) vẫn than phiền vì xe xóc nảy, đau lưng mỗi khi đi xa?
Dù Ford đã cải tiến hệ thống treo trên NextGen (đẩy phuộc ra sát hốc bánh để tăng ổn định), nhưng bản chất lá nhíp chịu tải vẫn khiến xe bị cứng khi đi phố và bồng bềnh khi chạy cao tốc.
Bài viết dưới đây DNLAuto sẽ giúp bạn giải quyết triệt để vấn đề này với các giải pháp độ phuộc được thiết kế riêng cho khung gầm NextGen, mang lại trải nghiệm "Êm như Sedan – Vững như xe đua".
3 Vấn đề "nhức nhối" của phuộc zin Ford Ranger NextGen mà chủ xe nào cũng gặp
Khác với đời cũ, hệ thống treo NextGen đã tốt hơn nhưng vẫn tồn tại 3 điểm yếu cố hữu mà chủ xe tại Việt Nam thường xuyên phản ánh:
- Phản hồi mặt đường quá chi tiết (Xóc tưng): Phuộc zin NextGen có hành trình nén/nhả thiết kế để tối ưu chở hàng. Khi bạn đi xe không tải (chỉ có 1-2 người) trong phố, mọi gờ giảm tốc, nắp cống đều truyền lực rung chấn trực tiếp lên ghế ngồi.
- Lắc ngang (Body Roll) khi chuyển làn: Dù trục cơ sở rộng hơn, nhưng trọng tâm xe cao khiến NextGen vẫn bị chòng chành khi đánh lái gấp hoặc đi đường đèo dốc. Đây là "thủ phạm" chính gây say xe.
- Xệ đuôi và chênh lệch tải trọng: Nhiều chủ xe NextGen độ thêm nắp thùng cuộn điện, lều nóc hoặc chở đồ đi Camping. Lúc này, phuộc zin bị ép hết hành trình (bottom-out), khiến đầu xe ngóc lên, đèn chiếu lên trời.
Vợ con bác có đang sợ đi xe bán tải vì say xe?
Alo cho em ngay, em chỉ cho cách khắc phục dứt điểm tình trạng bồng bềnh này.
Tại sao độ giảm xóc (phuộc) là giải pháp nâng cấp đáng tiền nhất?
Độ phuộc cho NextGen không chỉ là thay thế linh kiện, đó là sự nâng cấp về công nghệ vận hành:
- Biến bán tải thành xe du lịch: Các dòng phuộc độ cao cấp sử dụng van điều tiết thông minh, giúp triệt tiêu dao động thừa, tăng độ êm ái lên 150% - 200%.
- An toàn & Đầm chắc: Giúp xe "nuốt" trọn các chướng ngại vật, ôm cua dính lưng ghế và rút ngắn quãng đường phanh.
- Thẩm mỹ & Đa dụng: Hỗ trợ nâng gầm (Lift kit) từ 2-5cm giúp xe NextGen trông bệ vệ, hầm hố hơn.
Phân loại các dòng phuộc Ford Ranger NextGen theo nhu cầu sử dụng
Tại thị trường Việt Nam, các dòng phuộc cho NextGen được chia làm 3 nhóm chính:
Nhóm Comfort (Đi phố/Gia đình - Chiếm 70%)
Dành cho các bản XLS, XLT, Wildtrak chủ yếu đi on-road. Ưu tiên êm ái, mượt mà.
Đại diện: TEIN 4x4 Damper Sport (Nhật), Profender Monotube 8 nấc (Thái).
Nhóm Sport/Touring (Hỗn hợp)
Dành cho người thích cảm giác lái đầm chắc, hay đi cao tốc, đường đèo hoặc chở tải nhẹ (camping).
Đại diện: TJM XGS (Úc), Old Man Emu Nitrocharger Plus.
Nhóm Heavy Duty/Offroad (Chuyên nghiệp)
Dành cho xe độ full tải, offroad hạng nặng.
Đại diện: Old Man Emu BP-51, FOX 2.5 Factory, King Shocks.
Anh em vẫn chưa biết mình thuộc Team nào?
Alo cho DNLAuto ngay, em sẽ hỏi vài câu để bắt mạch đúng bệnh cho xe anh em đỡ tốn tiền oan.
Top 4 Thương hiệu phuộc Ford Ranger NextGen được ưa chuộng nhất tại DNLAuto
Phuộc TEIN (Nhật Bản) - Dòng 4x4 Damper Sport
Đây là "ngôi sao mới nổi" nhưng cực kỳ được lòng khách hàng đi phố.
- Công nghệ: Cơ chế H.B.S độc quyền giúp chuyển hóa động năng thành nhiệt năng, xe đi qua gờ giảm tốc cực êm.
- Điểm mạnh: 16 nấc chỉnh cứng mềm. Thiết kế riêng cho khí hậu nóng ẩm Châu Á.
- Lắp cho NextGen: Giữ nguyên chiều cao zin hoặc nâng nhẹ, không chế cháo.
Phuộc Profender (Thái Lan) - "Vua doanh số" tầm trung
Thương hiệu Thái Lan hiểu rõ nhất địa hình Đông Nam Á. Pát lắp đặt chuẩn zin cho NextGen.
- Monotube 2.0 (8 nấc): Núm vặn chỉnh 8 nấc bằng tay. Số 1-2 đi phố êm, số 5-6 chở hàng đầm.
- Queen Series: Dòng giá rẻ, thay thế phuộc zin nhưng hiệu suất tốt hơn.
Phuộc TJM XGS (Úc) - Cân bằng hoàn hảo
TJM được đánh giá là êm hơn OME một chút khi đi phố nhưng vẫn giữ được độ "lì" khi đi đường xấu.
Phuộc BP-51 (Old Man Emu) - Đẳng cấp "dân chơi"
Dòng Flagship cao cấp nhất của hãng ARB. Công nghệ Bypass chỉnh độc lập Nén/Nhả. Bộ Kit BP-51 cho NextGen được thiết kế lại hoàn toàn pát gắn.
Bảng giá độ phuộc xe Ford Ranger NextGen
(Giá mang tính chất tham khảo, chưa bao gồm công lắp đặt)
| Thương hiệu | Dòng sản phẩm | Giá tham khảo (VNĐ) |
|---|---|---|
| TEIN (Nhật) | Tein 4x4 Damper Sport | ~ 28.xxx.000 |
| Profender (Thái) | Monotube 8 nấc (Ko bình dầu) | ~ 13.xxx.000 |
| Profender (Thái) | Monotube 2.0 (Bình dầu) | ~ 24.xxx.000 |
| TJM (Úc) | TJM XGS Rugged | ~ 26.xxx.000 |
| Old Man Emu | BP-51 High Performance | ~ 65.xxx.000 |
Muốn nhận Báo Giá Lăn Bánh trọn gói?
Nhắn Zalo em gửi báo giá chi tiết từng loại + Ưu đãi công lắp đặt hôm nay.
Kinh nghiệm "xương máu" khi chọn phuộc cho Ford Ranger NextGen
- Tuyệt đối không dùng phuộc đời cũ (T6/T7): Cấu trúc treo sau NextGen (phuộc ngoài chassis) khác hoàn toàn. Cố tình chế cháo sẽ gây sai lệch góc lái, nguy hiểm.
- Cân nhắc nâng gầm (Lift Kit): Nếu nâng gầm, bắt buộc thay thêm Càng A để chỉnh góc Camber, tránh ăn mòn lốp.
- Bảo hành Ford: Hãng có thể từ chối bảo hành hệ thống treo nếu thay phuộc ngoài. DNLAuto khuyên nên giữ lại phuộc zin.
Tại sao nên độ phuộc Ford Ranger NextGen tại DNLAuto?
NextGen là dòng xe nhiều công nghệ điện tử, việc lắp đặt đòi hỏi sự chính xác cao:
- Hiểu sâu về NextGen: Đảm bảo không ảnh hưởng đến dây cảm biến ABS, thước lái điện.
- Máy cân chỉnh thước lái Hunter (Mỹ): Cam kết cân chỉnh chuẩn 3D sau khi thay phuộc.
- Trải nghiệm thực tế: Có sẵn xe Ranger NextGen Demo đã lắp phuộc để lái thử.
Trăm nghe không bằng một thấy!
Mời anh em ghé DNLAuto lái thử xe Demo đã độ phuộc để cảm nhận sự khác biệt trước khi xuống tiền.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Thay phuộc có ảnh hưởng đến tính năng "Hỗ trợ đổ đèo" hay Drive Mode?
Hoàn toàn không. Các tính năng này điều khiển bởi hệ thống phanh/hộp số, không phụ thuộc phuộc cơ khí.
Thời gian thi công cho NextGen mất bao lâu?
Do cấu trúc treo sau nằm ngoài chassis nên tháo lắp dễ hơn đời cũ. Tổng thời gian lắp đặt + Cân chỉnh khoảng 2 - 2.5 tiếng.
